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    2. 好感動,三榮電梯守護的那些輸電高塔的守護者們!

        370米,不過是很短的一段路程,如果按照最快的奔跑速度,只需要27秒便能跑完。370米,如果是一座輸電鐵塔的高度,那么將是世界第一。然而這座輸電鐵塔的維護工作將是異常艱難。

        三榮電梯的特種高塔電梯正在大貓輸電高塔上服役。高塔高度370米,比目前世界第一輸電鐵塔江陰大跨越塔還高出23.5米,居世界第一。大跨越檔距2756米,僅次于挪威海峽大跨越的4570米,居亞洲第一。位于舟山群島中的一座小島上,該島叫做“大貓島”。

        今天故事的主角并不是我們三榮電梯。朱昌林作為浙江舟山電力局一名普通的線路檢修工,他和他的同事幾十年如一日,定時通過登上由上海三榮電梯提供的特種高塔電梯登上高塔,維護高塔設備正常運轉,保證著舟山群島的正常供電。

        大貓島位于定海南部海上,距離定海9.8公里,遠看好似一只慵懶靜臥的大貓。去往島上唯一的交通工具,如今仍是被當地人戲稱為“海上出租車”的木殼渡船。船上搭個小篷,擺上幾條小板凳,人在海面上搖搖擺擺50分鐘,便可抵達這座人口不到500人的小島。

        大貓島上沒有學校,沒有集市,甚至連菜場都沒有。年輕人都出去了,只剩下一些老人留守,朱昌林他們的輸電站是這座島上的唯一一家單位。辦公室里有一個監控室,監控鐵塔上的所有線路,一旦出現情況,他們就需要及時處理。即使平時在沒事的時候,他們也要進行正常的設備維護檢查。登塔巡檢是例行工作,在370米的高塔作業,安全帶、安全帽是必須佩戴的安全措施。

        垂直登塔維護是一項高危工作,需要高空攀巖的膽魄,對體能、耐心和工作能力也有更高的要求。在280米高空作業,雖說是秋高氣爽的時節,但海風已經吹得人站立不穩,小心翼翼地走40分鐘,才能回到210米的第一工作平臺。

        朱昌林帶領組員對設備進行維護,保證供電線路正常。更多的時候,他們的工作只是例行檢查,每7天必須進行一次,也是這些一次次的檢查,才保證了整個舟山群島的用電正常。

        爬高上低,磕磕碰碰受點傷是難免之事。每次登島,都要在這里住上4天。方便面成了這里的“??汀?。年輕小伙子在島上做最簡單的健身運動、看書、看電視來打發小島的夜晚。四天之后,當朱昌林和大家離開海島的時候,有些人在船上睡著了。

        夜幕下,舟山本島的沿江路燈火闌珊,朱昌林和他的同事們守護著這座“亞洲第一跨海輸電線路”,保障了這座城市的用電。

        正是三榮電梯的守護,維護人員才能平安度過每次上上下下。





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